6686体育 6686体育 学院经济学系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江：

 

与深圳融合 是惠州发展的重要出路

       伴由于目前我国進入异世圈世纪，“省会城市CP”持续升温喷涌，天津济南同城化潮流如鱼得水。肩并肩粤港澳大湾区，广佛天津济南同城为深惠合伙提拱了大地世界坐标系。

       近日，6686体育 6686体育 学院经济学系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江在接受南方日报记者专访时表示，轨道交通的连接有助于惠州与深圳加强对接合作，但一体化发展关键更在于协同和融合，要打破行政隔阂，在规划上整体考虑。他还建议，惠州要重视深汕特别合作区带来的影响，做好两头的对接，加快深惠融合发展。

 

“如果惠州融入不进去，就可能被边缘化”

        华南地区日报：近几载以来来，深惠进行合作共赢、深惠武汉同城得话题受人关注公众号。当然，那些人相信，深汕特殊进行合作共赢区的发展，是深圳市在绕开惠城区。对于此事，您为什么看？

        林江：深圳与惠州之间的距离比较近，即使没有轨道交通，通过高速公路也可以联系很密切。回顾过去，深惠之间的一体化没有广佛乃至深莞之间这么顺利，最主要的并不是交通原因，而是有一些历史和现实因素。

        借助轨道交通把深惠通道建立起来以后，密切两地的联系，民间和企业将得益最大，可以推动民间交流加速。反过来，这也会加速两地政府之间对接合作。粤港澳大湾区建设本身也要求政府之间加强对接，城市之间强化合作。

       随着深汕特别合作区建设，深惠之间的关系会有一些改变。深圳继续推动深汕合作的话，等于跳过了惠州，直接和汕尾合作。对于惠州来说，如果不去正面回应深汕特别合作区，很有可能会失去深圳这样一个全国创新能力最强城市的辐射。

       惠州要借助深惠轨道交通的契机，很好地对接深圳和粤东。深惠合作或者说深惠融合、深惠一体化，对惠州的发展来说，是一个重要的出路。如果惠州融入不进去，就可能被边缘化。

       现在惠州也很积极，通过开通“直通车”，市委书记、市长带头解决企业困难。这也证明惠州在积极回应企业的诉求和大湾区建设的需要。通过改善营商环境，加上深惠轨道交通建设，未来拥有无限的想象空间。